Πώς να φτιάξετε ένα ρόβερ βάλτου με τα χέρια σας: διαδικασία κατασκευής, σχέδια

Οι περιπατητές του βάλτου είναι μηχανές που χαρακτηρίζονται από υψηλό βαθμό ικανότητας μεταξύ των χωρών. Αυτά τα αυτοκίνητα μπορούν να κινούνται όπου δεν υπάρχουν καθόλου δρόμοι και όπου δεν μπορεί να περάσει κάποιος χωρίς ειδική μεταφορά. Οι περιπατητές του βάλτου κάνουν εξαιρετική δουλειά με αυτό το σοβαρό έργο, έτσι οι κυνηγοί, οι ψαράδες και οι τουρίστες ενδιαφέρονται να δουν και να θαυμάσουν την ανέγγιχτη φύση.

Μερικά εργοστασιακά μοντέλα μπορούν να βρεθούν στην αγορά. Δυστυχώς, τέτοια είδη δεν είναι φθηνά. Επιπλέον, δεν ικανοποιούν τους περισσότερους αγοραστές με τα χαρακτηριστικά τους. Από αυτή την άποψη, κάποιοι ερασιτέχνες τα φτιάχνουν μόνοι τους. Δεν τους εμποδίζει καν το γεγονός ότι δεν πρόκειται για εύκολη ενασχόληση. Χωρίς ορισμένες γνώσεις και δεξιότητες, ειδικά για πρώτη φορά, είναι απίθανο να λειτουργήσει ένα έγκυρο αντίγραφο.

Γιατί ένας ψαράς χρειάζεται ένα καρότσι βάλτου;

Κατά κανόνα, οι αρχάριοι ψαράδες δεν ενδιαφέρονται για αυτήν την πτυχή, αλλά οι έμπειροι, που δεν θα εκπλαγούν με τίποτα, σίγουρα θα ενδιαφέρονται για αυτό το μηχάνημα. Η παρουσία ενός ρόβερ βάλτου σάς επιτρέπει να λύσετε πολλά προβλήματα. Για παράδειγμα:

• Ξεπερνώντας δύσβατες περιοχές. Άλλωστε, υπάρχουν περισσότερα ψάρια όπου δεν έχει πατήσει το πόδι του ανθρώπου.
• Αναζήτηση νέων ψαρότοπων.
• Εξορμήσεις για ψάρεμα όπου δεν υπάρχουν κανονικοί δρόμοι. Αυτό είναι πολύ σημαντικό σε συνθήκες όπου ο καιρός δεν χαλάει τους παραθεριστές με ηλιόλουστες μέρες, αλλά άφθονα νερά με βροχοπτώσεις.

Τι είναι καλύτερο, να αγοράσετε ένα καρότσι βάλτου ή να το κάνετε μόνοι σας;

Οι άνθρωποι που έχουν αρκετά χρήματα δεν σκέφτονται για πολύ καιρό και αγοράζουν ό,τι θεωρούν κατάλληλο. Κατά κανόνα, το ενδιαφέρον τους επικεντρώνεται στο να βγάλουν χρήματα. Όσοι δεν έχουν πολλά χρήματα σκέφτονται να το φτιάξουν μόνοι τους: σε κάθε περίπτωση, το μηχάνημα θα κοστίσει πολύ λιγότερο. Επιπλέον, τέτοιοι άνθρωποι έχουν γνήσιο ενδιαφέρον για την ίδια τη διαδικασία παραγωγής. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι όλοι μπορούν να το κάνουν. Παρόλα αυτά, η αυτοπαραγωγή έχει τα πλεονεκτήματά της: είναι πολύ πιθανό να είναι δυνατή η συναρμολόγηση ακριβώς του μηχανήματος που χρειάζεται. Οι περισσότεροι ψαράδες προτιμούν συσκευές μικρού μεγέθους, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για εργοστασιακά προϊόντα που δεν μπορούν να ικανοποιήσουν όλους τους πελάτες. Είναι είτε πολύ μεγάλα είτε πολύ σπάταλα.

Εάν ληφθεί απόφαση για την ανεξάρτητη κατασκευή αυτού του τύπου μεταφοράς, τότε θα πρέπει να αντιμετωπίσετε ορισμένες δυσκολίες. Για παράδειγμα:

• Απαραίτητη η γνώση στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.
• Πρέπει να μπορείτε να εργάζεστε με πολλά υδραυλικά εργαλεία και αξεσουάρ.
• Πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι θα χρειαστεί πολύς χρόνος και δεν πρέπει να περιμένετε ότι την πρώτη φορά θα πάρετε ένα καλό αυτοκίνητο.
• Εκτός από το χρόνο, θα απαιτηθούν και άλλα έξοδα, συμπεριλαμβανομένων των χρημάτων.
• Στο αρχικό στάδιο, καλό θα ήταν να μελετήσετε μερικές από τις επιλογές για την κατασκευή τέτοιων μηχανών για να προσδιορίσετε ποια από τις επιλογές είναι καταλληλότερη.

Η διαδικασία κατασκευής ενός οχήματος βάλτου με τα χέρια σας

Ανεξάρτητα από την επιλεγμένη έκδοση του μηχανήματος, τα τεχνολογικά στάδια παραγωγής έχουν ένα συγκεκριμένο πρότυπο και είναι κατάλληλα για τη διαδικασία κατασκευής κάθε είδους παρόμοιου προϊόντος. Υπάρχουν τέτοια στάδια:

• Επιλογή του τύπου προϊόντος και παροχή σχεδίων εργασίας. Εάν δεν υπάρχει εμπειρία από μια τέτοια εργασία, είναι καλύτερο να αναθέσετε αυτό το θέμα σε έναν επαγγελματία. Τυχόν ανακρίβειες στα σχέδια θα ακυρώσουν ολόκληρη την εργασία.
• Η επιλογή του κύριου πλαισίου για το βάλτο όχημα. Υπάρχουν πολλές επιλογές όταν ως πλαίσιο χρησιμοποιείται μοτοσυκλέτα, αυτοκίνητο ή άλλη σπιτική κατασκευή. Κατά κανόνα, οι ερασιτέχνες προσπαθούν να χρησιμοποιήσουν αυτό που είναι στο χέρι. Αυτή η προσέγγιση εξοικονομεί χρήματα και χρόνο.
• Κατασκευή ή χρήση κατάλληλου έτοιμου μενταγιόν. Παρά το γεγονός ότι όταν χρησιμοποιείτε μια έτοιμη ανάρτηση, ο χρόνος εξοικονομείται σημαντικά, η κατασκευή μιας ανάρτησης με τα χέρια σας έχει τα πλεονεκτήματά της. Σε αυτή την περίπτωση, θα είναι δυνατή η δημιουργία μιας συσκευής που θα πληροί όλες τις απαιτήσεις για ικανότητα και άνεση μεταξύ των χωρών.
• Τοποθέτηση τροχών που είναι εγκατεστημένοι στον πίσω άξονα. Βασικά, χρησιμοποιούνται μεταλλικοί κόμβοι για αυτό. Η καλύτερη επιλογή είναι να χρησιμοποιήσετε θαλάμους χαμηλής πίεσης, που μπορείτε να δανειστείτε από μεγάλα φορτηγά ή από τα ρυμουλκούμενα τους. Αυτή η προσέγγιση όχι μόνο θα αυξήσει την ασφάλεια της μεταφοράς εκτός δρόμου, αλλά θα αυξήσει και τον βαθμό ελέγχου του προϊόντος σε τέτοιες ακραίες συνθήκες. Η χρήση τροχιών αντί τροχών συνοδεύεται από υπερβολική πολυπλοκότητα στη διαδικασία εγκατάστασης τους. Είναι δύσκολο όχι μόνο να τα φτιάξεις, αλλά και να τα αποκτήσεις.
• Βάση κινητήρα. Το στάδιο αυτό συνοδεύεται από την εγκατάσταση του συστήματος ψύξης του κινητήρα, καθώς και την εγκατάσταση άλλων πρόσθετων συστημάτων που σχετίζονται με την εκκένωση καυσαερίων, το σύστημα συμπλέκτη, την τοποθέτηση του αμαξώματος και την καλωδίωση της εποχούμενης ηλεκτρικής καλωδίωσης, χωρίς που οι προβολείς και ο εσωτερικός φωτισμός δεν θα λειτουργήσουν.
• Στο τελικό στάδιο, θα πρέπει να εκκινήσετε τον κινητήρα και να δοκιμάσετε το όχημα του βάλτου, το οποίο θα σας επιτρέψει να αξιολογήσετε τον βαθμό ορθότητας της συναρμολόγησής του και να επιβεβαιώσετε όλα τα υπολογιζόμενα χαρακτηριστικά. Εάν διαπιστωθούν ελλείψεις, θα πρέπει να διορθωθούν άμεσα, καθώς η ασφάλεια της συσκευής πρέπει να προηγείται.

Επιλογή κινητήρα

Τα κύρια χαρακτηριστικά του προϊόντος θα εξαρτηθούν από την επιλογή του κινητήρα. Όπως λένε, μπορείτε να πιέσετε σε οποιονδήποτε κατάλληλο κινητήρα, αλλά είναι καλύτερο να προσέχετε τη δύναμή του, καθώς οι βάλτοι λειτουργούν κάτω από βαριά φορτία και για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Σε συνθήκες αυτοκατασκευής βάλτων, είναι δυνατή η χρήση:

• Κινητήρες μοτοσυκλετών. Στην πραγματικότητα, αυτή δεν είναι η καλύτερη επιλογή, αφού θα πρέπει να φροντίσετε για την καλή ψύξη του κινητήρα. Επιπλέον, οι κινητήρες μοτοσυκλετών δεν έχουν αρκετή ισχύ. Εάν η συσκευή αποδειχθεί, τότε είναι πολύ αδύναμη.
• Κινητήρας από αυτοκίνητο. Το ζήτημα της χρήσης αερόψυκτου κινητήρα από αυτοκίνητο ZAZ είναι ιδιαίτερα σημαντικό. Πρόκειται για κινητήρες που έχουν όλα τα απαραίτητα χαρακτηριστικά στην κατασκευή ενός βάλτου. Όπως έχει δείξει η πρακτική, είναι χωρίς προβλήματα τόσο σε υψηλές όσο και σε χαμηλές θερμοκρασίες.
• Θα λειτουργήσουν και άλλοι κινητήρες από οικιακά αυτοκίνητα, αν και πολλοί από αυτούς δεν είναι αερόψυκτοι, γεγονός που τους καθιστά δύσκολους στη χρήση.
• Κινητήρας από τρακτέρ με τα πόδια. Αυτή η επιλογή θεωρείται επίσης πολλά υποσχόμενη. Αρκετά συχνά, οι ερασιτέχνες χρησιμοποιούν εξαρτήματα από τρακτέρ, καθώς και από άλλους κινητήρες.

Σασί

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, η κατασκευή του κάτω οχήματος με τα χέρια σας πρέπει να αποτελεί προτεραιότητα. Αλλά εδώ όλα δεν είναι τόσο απλά, αφού θα πρέπει να δώσετε προσοχή στα εξής:

• Η ποιότητα κατασκευής της ανάρτησης θα επηρεάσει το τελικό αποτέλεσμα όσον αφορά την οδηγική άνεση και την ικανότητα cross-country. Αυτό θα γίνει αισθητό τόσο από τον ιδιοκτήτη του οχήματος όσο και από τους επιβάτες.
• Διάφορα σχέδια και διαγράμματα θα βοηθήσουν στην κατασκευή της ανάρτησης, τα οποία υποδεικνύουν όλα τα υλικά για την κατασκευή, όπως σωλήνες, γωνίες, κανάλια κ.λπ. τουλάχιστον 20-30 χρόνια.
• Ο σχεδιασμός του πλαισίου μπορεί να είναι είτε συζευγμένος είτε αρθρωτός. Η δεύτερη επιλογή είναι πιο δύσκολη στην εφαρμογή, αλλά το ρόβερ του βάλτου μπορεί να αποκτήσει πρόσθετες δυνατότητες μεταξύ των χωρών.

Ελαστικά τροχιάς ή χαμηλής πίεσης

Ο σχεδιασμός του βαλτοφόρου οχήματος μπορεί να πραγματοποιηθεί είτε σε κάμπιες είτε πνευματικά. Κάθε ένα από τα είδη χαρακτηρίζεται από τα δικά του δεδομένα.

Βρίσκονται αυτοσχέδια οχήματα σε πίστες, αλλά πολύ λιγότερο συχνά σε σύγκριση με τα πνευματικά. Αυτό οφείλεται στην πολυπλοκότητα της κατασκευής. Παρόλα αυτά, η διαπερατότητα τέτοιων συσκευών είναι πολύ υψηλότερη, γεγονός που αξίζει προσοχή. Το μειονέκτημα είναι το γεγονός ότι τέτοιοι κινητήρες απαιτούν υψηλή κατανάλωση καυσίμου. Η πολυπλοκότητα της υλοποίησης ενός τέτοιου έργου έγκειται επίσης στο γεγονός ότι τέτοια σασί πρακτικά δεν παράγονται από εργοστάσια, επομένως πρέπει να συναρμολογήσετε όλες τις λεπτομέρειες με το χέρι, και αυτό είναι πολύ δαπανηρό, τόσο σε χρόνο όσο και σε χρήμα. Πιθανότατα, το υψηλό κόστος επηρεάζει την παραγωγή τέτοιων συσκευών στο εργοστάσιο.

Τα σπιτικά ελαστικά χαμηλής πίεσης είναι ένα πιο ρεαλιστικό και πιο εφικτό έργο. Το κόστος κατασκευής ενός τέτοιου οχήματος είναι ελαφρώς χαμηλότερο από ό,τι σε τροχιά caterpillar και θα δαπανηθεί λιγότερος χρόνος συναρμολόγησης. Επιπλέον, πρακτικά δεν υπάρχουν προβλήματα με ανταλλακτικά και ανταλλακτικά για την κατασκευή. Επιπρόσθετα, το πνευματικό κάτω κύκλωμα είναι τεχνικά απλούστερο. Από αυτή την άποψη, τέτοιες οικιακές συσκευές είναι πολύ δημοφιλείς.