Κατανάλωση καυσίμου εξωλέμβιων κινητήρων: πίνακας βλαβών, πώς να επιλέξετε

Estestvenno, что не каждый рыболов може да позволить себе такое удовольствие, как лодка, но каждый об этом мечтает. Причем не потому, что это престижно, а потому, что это κλινική, поскольку можно лобить рыбу в любой точке водоема, что является большим преимуществом.

Для тех рыболовов, у кого лодка есть, проблем со рыбалкой не возникает, но зато появляются другие проблеми. Главная среди них – это рассчитать, чтобы хватило топлива на весь период рыбалки.

Από τι εξαρτάται η κατανάλωση καυσίμου

Во-первых, расход топлива зависит от модели лодочного мотора, что связано еще и со производителем.

Правильный выбор модели – это гарантия успешной и комфортной рыбалки, а также минимальные затраты на обслуживание и на топливо.

Поэтому можно смело говорить, что расходы на бензин зависят от грамотного выбора мотора.

Факторы, влияющие на выбор лодочного мотора

Ισχύς κινητήρα

Здесь очень важно совместить силу мотора со размерами πλυστρώσεις. Ни в коем случае нельзя завышать мощность мотора, поскольку лодка получится слишком маневренная и тяжелая в управлении. Если мощности недостаточно, то лодка не будет иметь достаточной скорости, мотор може да выйти из строя раньше времени, а расход топлива будет максимальным.

Είναι σημαντικό να γνωρίζετε! Мощность лодочного мотора рассчитывается по таким упрощенным данным: στα 25 κιλά πρέπει να βαρύνει το 1 λοшадиной силы. Для плоскодонок чуть больше – 30 κιλά βέσα.

Η κατανάλωση καυσίμου

Естественно, что каждого интересует данный ερώτημα, при этом существует ряд показателей, которые оказывают существенное влияние на такие характеристики:

• Κατασκευαστική εταιρεία.
• Какой двигатель – двухтактный или четырехтактный.
• Карбюраторный или инжекторный.
• Примеры расчетов. Они частично влияют на такой показатель.

Качество, цена и экономичность – это те показатели, которым соответствуют лодочные моторы японских производителей, вроде моделей Yamaha, Suzuki, Honda, Tohatsu και κ.λπ. Υδράργυρος – это американский производитель, который практически ничем, не уступает японским. Что касается отечественных производителей, то такие моторы, как Вихрь, Ветерок, Кама, Нептун и другие, еще не отвечают таким требованиям. Они хотя и стоят ниски, но расходи топлива во них существенный, да и система дијагностики заметно слабее.

Если за пример взять лодочный мотор Ветерок, то он потребляет 3,2 литра бензина, при мощности 8 л.с. и 5 литров – при мощности 12 л.с.

Поэтому ориентироваться лучше на японские фирмы:

YAMAHA

На рынке лодочных моторов находится с 60-х годов прошлого столетия.

Это всем известная японская εταιρεία, которая выпускает не только лодочные моторы, но и множество другий продукции, которая также отвечает высоким показателям качества.

Фирма специјалностируется на производи мощных моторов для катеров и яхт. Двухтактные модели расходуют από 27 έως 40 λίτρων την ώρα, και четырехтактные – πριν από 10-130 λίτρα την ώρα. В таблице указан расход горючего в зависимости от мощности моторов, предназначенных для применения на лодках, весом до 500 килограммов.

SUZUKI

На протяжении такого же времени, как и YAMAHA, выпускает лодочные моторы.

Двухтактные моторы оснащены двумя баками – для бензина и для масла, причем смешивание осуществляется во автоматическом режиме. Во зависност од мощности, расход бензина находится в пределах από 7,5 έως 44 λ. σε ώρα. Четырехтактные моторы более экономичные и расходуют από 0,6 έως 15 λίτρου.

Ερμής

Η Επιχείρηση Ερμής производит лодочные моторы, причем не менее эkonomichnыe, по сравнению со японскими εταιρείεςми. Их двухтактные модели βρίσκουν χρήση από 0,8 έως 50 λίτρα, από 0,5 έως 24 λίτρα.

HONDA

Также може да похвастаться низким потреблением топливава, выпуская моторы, мощностью от 2-х до 225 л.с. Για αυτό το μοντέλο χρησιμοποιείται από 0,64 έως 72 λίτρα, και από 0,5 έως 56 λίτρα.

Τοχάτσο

Разрабатывает и выпускает качественные, но четырехтактные моторы, мощностью από 3,5 έως 90 λ.σ.

Карбюраторные двигатели характеризуются несколько большим уровнем потребления горючего, чем инжекторные, но они несложные στην αποκατάσταση και σε εκπτώσεις, поскольку инжекторные ακριβώς οδήγησαν σε βλάβη. Двухтактные карбюраторные двигатели отличаются большей шумностью в рабе, но они значительно φθηνά, по сравнению со инжекторными. Четырехтактные инжекторные моторы издают мало шума в работе и отличаются хорошими показателями экономичности, но стоимость их достаточно высокая.

Σε μια σημείωση! Χρησιμοποίηση горючего для лодок рассчитывается по несколько иной μορφή: если для автомобилей считается количество литров на 100 км, то для лодок – расход литров во час.

Для расчетов можно воспользоваться примитивной формулой:

Δίχρονοι κινητήρες потребляют более 30 процентов, что выражается во 320 ml на одну лошадиную силу.

Расчет производится следующим образом:

Берется мощность мотора, на пример, 15 л.с и рассчитывается. Для этого мощность (15 λ.σ.) πολλαπλασιάζεται σε 0,32 λίτρα και 4,8 λίτρα την ώρα.

Τετράχρονο потребляют порядка 250 мл.

Μετάφραση σε...

Эти показатели приведены для идеальных условий эксплуатации и при работа на максимальной мощности. Естественно, что мало кто эксплуатирует лодку в таких условиях, поэтому реальный расход топлива всегда меньше. Но опять же, все чисто относительно, поскольку имеется ряд факторов, которые не делают условия эксплуатации мотора оптимальными. На расход топлива оказывают влияние:

• Размеры и разновидность лодки (с килем или плоскодонка), ее масса, материјал изготовления и т.д.
• Возможность перемещения лодки в глиссерном режиме, когда по вода скользит только часть днища лодки. Такой режим движения наиболее эkonomichnый.
• Время, затрачиваемое на перевод лодки в глиссирующий режим. Чем меньше на это уходит времени, тем лучше экономичность.
• Направление движения, так како эти показатели зависят от того, где движется лодка, в стоячей вода, за течением или против течения. Чем чище вода, тем меньше сопротивление движению.
• Чистота днища лодки, что напрямую связано с сопротивлением движению, а значит и расходом топлива.
• Насколько правильно подобарн винт для мотора либо водомет.
• Наличие груза, а также количества пассажиров на борту.

Σε μια σημείωση! Колку πρακτικά, тем быстрее можно понять, колько бензина необходимо для лодки.

В любом случае, каждый владелец по-своему усмотрению эксплуатирует лодку, поэтому и расход горючего будет зависеть от тенсивности эксплуатации. Стоит отправиться со лодкой на рыбалку хотя бы раз и уже можно говорить о расходе бензина и затратах на его покупку.