Όπως προτείναμε το φθινόπωρο, όταν η μέση ημερήσια θερμοκρασία ανεβαίνει πάνω από +5 C°. Κάτω από τέτοιες συνθήκες, τα μείγματα από τα οποία κατασκευάζονται τα θερινά ελαστικά έχουν ήδη αρχίσει να «δουλεύουν», δηλαδή είναι πλήρως σε θέση να εκτελούν τις λειτουργίες τους. Ταυτόχρονα, σε σύγκριση με τα χειμερινά ελαστικά, τα καλοκαιρινά ελαστικά εξοικονομούν τον ιδιοκτήτη τους όχι μόνο καύσιμο, αλλά και πόρο. Εξάλλου, τα χειμερινά ελαστικά είναι πιο βαριά και φθείρονται περισσότερο σε θετικές θερμοκρασίες.
Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να αλλάξετε λάστιχα μόλις λιώσει το χιόνι; Δεν! Είναι σημαντικό να είστε υπομονετικοί και να περιμένετε όχι μόνο για ένα σταθερό «συν» κατά τη διάρκεια της ημέρας, αλλά για την απουσία νυχτερινών (και μερικές φορές καθημερινών) βραχυπρόθεσμων παγετών που είναι αρκετά πιθανοί στο κλίμα μας. Υπό αυτή την έννοια, όπως λένε, είναι καλύτερο να «κινούμε».
Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για όσους κινούνται κατά μήκος προαστιακών δευτερευόντων δρόμων (και παγωμένων αυλών). Για τους δρόμους της πόλης και τους αυτοκινητόδρομους από την εθνική οδό αντιμετωπίζονται ενεργά με αντιδραστήρια κατά του πάγου.
Ο Τεχνικός Κανονισμός της Τελωνειακής Ένωσης «Για την ασφάλεια των τροχοφόρων οχημάτων» 018/2011, ιδίως η παράγραφος 5.5, ορίζει:
«Απαγορεύεται η κυκλοφορία οχημάτων εξοπλισμένων με ελαστικά με αντιολισθητικές αιχμές κατά τη θερινή περίοδο (Ιούνιος, Ιούλιος, Αύγουστος).
Απαγορεύεται η λειτουργία οχημάτων που δεν είναι εξοπλισμένα με χειμερινά ελαστικά που πληρούν τις απαιτήσεις της παραγράφου 5.6.3 του παρόντος Παραρτήματος κατά τη χειμερινή περίοδο (Δεκέμβριος, Ιανουάριος, Φεβρουάριος). Σε όλους τους τροχούς του οχήματος τοποθετούνται χειμερινά ελαστικά.
Οι όροι απαγόρευσης λειτουργίας μπορούν να αλλάξουν προς τα πάνω από τα περιφερειακά κυβερνητικά όργανα των κρατών – μελών της Τελωνειακής Ένωσης.
Επίσημα, σύμφωνα με το γράμμα του νόμου, μόνο οι κάτοχοι ελαστικών με καρφιά είναι υποχρεωμένοι να αλλάζουν χειμερινά ελαστικά με θερινά και μόνο με την έναρξη του Ιουνίου. Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη την αυξημένη φθορά των χειμερινών ελαστικών σε θετικές θερμοκρασίες, την υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου και τη μέτρια απόδοση πέδησης, είναι προτιμότερο να αλλάζετε τα παπούτσια από "χειμωνιάτικο" σε "καλοκαίρι" εγκαίρως. Τα αυτοκίνητα εξοπλισμένα με χειμερινά ελαστικά χωρίς καρφιά μπορούν να χρησιμοποιηθούν όλο το χρόνο. Αλλά, για τους λόγους που περιγράφονται παραπάνω, δεν συνιστώ να το κάνετε αυτό. Ο συγγραφέας αυτών των γραμμών είχε μια θλιβερή εμπειρία. Οι τροχοί με πέλμα 5-6 mm είχαν φθαρεί σχεδόν το καλοκαίρι. Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο "επιπλέει" αισθητά με ταχύτητες άνω των 100 km / h και θερμοκρασία εξωλέμβιας άνω των +20 C. Φυσικά, οι αισθήσεις θα είναι διαφορετικές από τον έλεγχο των "τεσσάρων" του Zhiguli και BMW. Ένα καλό αυτοκίνητο εξαλείφει τις αρνητικές συνέπειες της χρήσης ελαστικών που είναι ακατάλληλα για την εποχή. Αλλά σύμφωνα με τα προσωπικά μου συναισθήματα, τα σωστά επιλεγμένα ελαστικά επιτρέπουν όχι μόνο να εξασφαλίσουν ασφάλεια, για παράδειγμα, στο ίδιο "επτά" από την AVTOVAZ, αλλά να αποκαλύψουν πλήρως τις δυνατότητες του S7 από την AUDI, φορτισμένο με περισσότερους από 400 ίππους.
Αλλά πίσω στους όρους αντικατάστασης. Στην περιοχή σας (πιο θερμά στα νότια), οι αρχές ενδέχεται να απαγορεύσουν τη χρήση χειμερινών ελαστικών, για παράδειγμα, από τον Μάρτιο έως τον Νοέμβριο. Ή στις βόρειες περιοχές - να συνταγογραφηθεί η χρήση χειμερινών ελαστικών από τον Σεπτέμβριο έως τον Μάιο. Ταυτόχρονα, οι αρχές σε περιφερειακό επίπεδο δεν μπορούν να περιορίσουν τη διάρκεια της απαγόρευσης που ισχύει στην επικράτεια της «ένωσης»: από τον Δεκέμβριο έως τον Φεβρουάριο, τα αυτοκίνητα σε όλη την επικράτεια της Τελωνειακής Ένωσης πρέπει να χρησιμοποιούν μόνο χειμερινά ελαστικά και από τον Ιούνιο έως Αύγουστος – μόνο καλοκαιρινά ελαστικά.
Έτσι, εάν προχωρήσουμε αυστηρά από τους όρους που καθορίζονται στους Τεχνικούς Κανονισμούς, παίρνουμε:
| Θερινά ελαστικά (χωρίς σήμανση M&S) | μπορεί να χρησιμοποιηθεί από Μάρτιο έως Νοέμβριο |
| Χειμερινά ελαστικά με καρφιά (με την ένδειξη M&S) | μπορεί να χρησιμοποιηθεί από Σεπτέμβριο έως Μάιο |
| Χειμερινά ελαστικά χωρίς καρφιά (με την ένδειξη M&S) | μπορεί να χρησιμοποιηθεί όλο το χρόνο |
Τελικά, αποδεικνύεται ότι εάν έχετε τροχούς με καλοκαιρινά και χειμερινά ελαστικά με καρφιά, τότε θα χρειαστούν τρεις ανοιξιάτικους μήνες για να αντικαταστήσετε τα χειμερινά με καλοκαιρινά ελαστικά την άνοιξη: από τον Μάρτιο έως τον Μάιο. Και πριν από το χειμώνα - από Σεπτέμβριο έως Νοέμβριο.
Υπάρχει ακόμα πολλή διαμάχη γύρω από τη δήλωση: «Είναι καλύτερα να έχεις ολοκληρωμένους τροχούς παρά να κάνεις τοποθέτηση ελαστικών κάθε σεζόν»! Είναι δυνατή η παραμόρφωση της ζώνης του σκάφους και του πλευρικού τοιχώματος. Θεωρητικά, είναι αλήθεια – είναι φθηνότερο, ευκολότερο και πιο χρήσιμο να αλλάζετε τους τροχούς ως συγκρότημα: όταν το ελαστικό είναι τοποθετημένο στον τροχό (στην καθημερινή ζωή – ένας «δίσκος»). Στην πράξη, η πείρα μου πάνω από 20 και οι φίλοι μου (6-7 σεζόν ήδη) έχουν δείξει ότι τίποτα εγκληματικό δεν συμβαίνει στα ελαστικά εάν οι υπάλληλοι στην τοποθέτηση ελαστικών έχουν την απαραίτητη και επαρκή εμπειρία. Παρεμπιπτόντως, χρησιμοποιήσατε μια τόσο βολική υπηρεσία ως τοποθέτηση ελαστικών επί τόπου αυτή τη σεζόν; Παρακαλώ γράψτε στα σχόλια για την εμπειρία σας. Πολλοί, νομίζω, θα ενδιαφέρονται. Εξάλλου, αυτό όχι μόνο εξοικονομεί πολύτιμο χρόνο, αλλά σας επιτρέπει επίσης να διατηρήσετε την υγεία αποθηκεύοντας τους τροχούς "σε απόθεμα" του παρόχου υπηρεσιών. Οι τροχοί των σύγχρονων αυτοκινήτων αυξάνονται ολοένα και περισσότερο σε διάμετρο, φτάνοντας πάνω από 20 ίντσες. Μόνο ένας σωματικά δυνατός άνθρωπος μπορεί να τα σηκώσει!
Ελπίζω να μπόρεσα να αποκαλύψω πλήρως το θέμα της αντικατάστασης ελατηριωτών ελαστικών. Απομένει μόνο να σας ευχηθούμε να μαντέψετε με την πρόγνωση του καιρού και να μπορείτε πάντα να εμπιστεύεστε κάποιον να σηκώσει τους τροχούς σας που αυξάνονται συνεχώς με διάμετρο και βάρος.