Περιεχόμενα
Η επιλογή ενός κινητήρα για ένα σκάφος δεν είναι τόσο εύκολη όσο φαίνεται με την πρώτη ματιά. ανάμεσα στη μεγάλη ποικιλία προϊόντων που παρουσιάζονται, είναι αρκετά δύσκολο να επιλέξετε το πιο κατάλληλο μοντέλο. Οι κινητήρες σκαφών έχουν πολλές ποικιλίες, τα απαραίτητα χαρακτηριστικά θα σας βοηθήσουν να το καταλάβετε. Προκειμένου το επιλεγμένο μοντέλο να ταιριάζει ιδανικά στο σκάφος, είναι απαραίτητο να μελετήσετε εκ των προτέρων την ποικιλία και να μάθετε πώς να εξαλείφετε τις περιττές επιλογές. Οι κανόνες επιλογής αναλύονται λεπτομερέστερα παρακάτω.
Τύποι εξωλέμβιων κινητήρων
Πηγαίνοντας σε μια λίμνη ή μια δεξαμενή, οι ψαράδες συχνά συνειδητοποιούν ότι είναι οι βάρκες που τους λείπουν τώρα. Και όσοι έχουν κουπιά στα χέρια τους δεν θα μπορούν να κολυμπήσουν μακριά, θα πρέπει να δουλέψουν πολύ για αυτό, αλλά οι τρέχουσες και καιρικές συνθήκες μπορούν να κάνουν τις δικές τους προσαρμογές στην κίνηση του σκάφους.
Η εγκατάσταση του κινητήρα θα βοηθήσει στην εξοικονόμηση ενέργειας και το πιο σημαντικό, σε σύντομο χρονικό διάστημα, ο ψαράς θα βρίσκεται στο σωστό μέρος και θα μπορεί να αφιερώσει περισσότερο χρόνο στην αγαπημένη του διασκέδαση. Ένα ταξίδι στο κατάστημα για κινητήρα σκάφους την πρώτη φορά μπορεί να μην είναι επιτυχημένη αγορά, τα καταστήματα λιανικής συνήθως προσφέρουν μια μεγάλη ποικιλία από αυτά τα προϊόντα. Για να εξελιχθεί άμεσα η αγορά, πρέπει να γνωρίζετε μερικά από τα πιο απαραίτητα χαρακτηριστικά, ξεκινώντας από τα οποία κάνουν την επιλογή.
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να αποφασίσετε ποιος κινητήρας είναι κατάλληλος για τον τύπο. Τα σύγχρονα σκάφη επιτρέπουν την εγκατάσταση δύο τύπων, βενζίνης και ηλεκτρικού, καθένα από τα οποία θα έχει τις θετικές και τις αρνητικές του πλευρές. Επιπλέον, ένα σημαντικό στοιχείο σε καθένα από αυτά θα είναι το σχέδιο που κάνει τη βιοτεχνία να κινείται.
Βίδα
Για τους έλικες, η κίνηση πραγματοποιείται με περιστροφή της προπέλας. Αυτή η ποικιλία χρησιμοποιείται σε όλους τους τύπους θαλάσσιων μεταφορών, έχει απλό σχεδιασμό και χαμηλό κόστος.
Αυτός ο σχεδιασμός εκτιμάται ιδιαίτερα σε βάθος, τα ρηχά νερά δεν είναι επιθυμητά γι 'αυτό. Σε πολύ μικρά βάθη, η βίδα μπορεί να πιάσει τη βλάστηση, τις εμπλοκές, τον πυθμένα και απλά να σπάσει.
Τουρμπίνα
Τα σχέδια των στροβίλων λειτουργούν λίγο διαφορετικά, η ίδια η βίδα είναι κρυμμένη σε αυτά. Το σκάφος οδηγείται από το νερό που αναρροφάται από τη μία πλευρά και σπρώχνεται προς τα έξω από την άλλη πλευρά από μια προπέλα.
Αυτός ο τύπος κινητήρα μπορεί να χρησιμοποιηθεί ακόμα και σε μικρά βάθη, ξεκινώντας από 30 cm. Η κίνηση του στροβίλου δεν φοβάται το μολυσμένο νερό, συχνά τοποθετείται σε βάρκες στις παραλίες, το θαλάσσιο σκι πραγματοποιείται μόνο με τέτοιο σχεδιασμό κινητήρα.
Ρύθμιση βίδας
Η ανεπαρκής βύθιση της προπέλας δεν θα μπορέσει να επιτρέψει στο σκάφος να κινηθεί κανονικά μέσα στο νερό, ακόμη και μια ισχυρή προπέλα θα σέρνεται σαν χελώνα. Εάν η βίδα είναι βυθισμένη κάτω από το κανονικό, αυτό θα δημιουργήσει επιπλέον φορτίο στον κινητήρα. Για την αποφυγή δυσκολιών, οι ηλεκτροκινητήρες είναι εξοπλισμένοι με ρύθμιση χωρίς κλίση, ενώ οι βενζινοκινητήρες ρυθμίζονται με κλίση σε σχέση με τον οριζόντιο άξονα.
Φυσικές παράμετροι
Υπάρχουν δείκτες που επηρεάζουν άμεσα την επιλογή κινητήρα για σκάφος. Είναι επιτακτική ανάγκη να ληφθούν υπόψη, η ασφάλεια της κίνησης και πολλά άλλα εξαρτάται από αυτά.
Βάρος και διαστάσεις
Γιατί χρειάζονται αυτοί οι δείκτες, ο αρχάριος δεν θα καταλάβει, οι δείκτες βάρους είναι σημαντικοί για τον υπολογισμό της ισορροπίας του σκάφους και της ικανότητας μεταφοράς του. Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι το βάρος ενός βενζινοκινητήρα υποδεικνύεται χωρίς να λαμβάνεται υπόψη η δεξαμενή καυσίμου. Επιπλέον, οι διαστάσεις πρέπει να είναι σύμφωνες με το μέγεθος του σκάφους.
Οι ηλεκτρικοί κινητήρες ζυγίζουν σημαντικά λιγότερο από τους βενζινοκινητήρες.
Το βάρος του κινητήρα εξαρτάται από την ισχύ, όσο περισσότερα άλογα κρύβονται μέσα, τόσο πιο βαρύ θα είναι το αντικείμενο και οι διαστάσεις του πιο εντυπωσιακές. Η μάζα των κινητήρων κυμαίνεται από 3 έως 350 κιλά, ενώ το βάρος εξαρτάται από την ιπποδύναμη ως εξής:
- 6 άλογα ζυγίζουν έως 20 κιλά.
- 8 άλογα έως 30 κιλά.
- Οι 35 ίπποι μετατρέπονται σε 70 κιλά.
Ύψος στύλου
Ο τραβέρσα βρίσκεται στην πρύμνη, ο κινητήρας είναι τοποθετημένος σε αυτό. Για να είναι επιτυχής η εγκατάσταση και η βίδα να βρίσκεται στο επιθυμητό βάθος, είναι απαραίτητο να επιλέξετε τον σωστό κινητήρα σύμφωνα με αυτόν τον δείκτη. Ο χαρακτηρισμός αυτού του δείκτη στο διαβατήριο τόσο για το σκάφος όσο και για τον κινητήρα πραγματοποιείται με λατινικά γράμματα, απαιτείται αποκωδικοποίηση:
- Το S χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό ενός τραβέρσα στα 380-450 mm.
- Το L σημαίνει 500-570 mm.
- Το X αντιστοιχεί σε ύψος 600-640 mm.
- Το U έχει τη μέγιστη δυνατή τιμή, η οποία είναι 650-680 mm σε ύψος.
Η πλάκα κατά της σπηλαίωσης του εξωλέμβιου κινητήρα και το κάτω μέρος του καθρέφτη πρέπει να έχουν διάκενο 15-25 mm.
Τύποι τοποθέτησης
Η τοποθέτηση του κινητήρα στο σκάφος είναι επίσης σημαντική, χρησιμοποιούνται πλέον τέσσερις τύποι:
- ο δύσκολος τρόπος θα στερεώσει σταθερά τη μονάδα στον τραβέρσα, θα είναι αδύνατο να την περιστρέψετε.
- περιστροφικό θα επιτρέψει στον κινητήρα να κινηθεί κατά μήκος του κατακόρυφου άξονα.
- η μέθοδος αναδίπλωσης χαρακτηρίζεται από την οριζόντια κίνηση του κινητήρα.
- Το swing-out επιτρέπει στον κινητήρα να κινείται τόσο οριζόντια όσο και κάθετα.
Ο τελευταίος τύπος συνδετήρων απλοποιεί σημαντικά τη διαχείριση του σκάφους.
Ανελκυστήρας κινητήρα
Ορισμένες καταστάσεις στο νερό απαιτούν ανύψωση του κινητήρα. Η πρόσδεση στα ρηχά χωρίς αυτό θα είναι αδύνατη. Υπάρχουν δύο τρόποι ανύψωσης του κινητήρα:
- ανυψωμένος χειροκίνητα με χειριστή, ένας τέτοιος μηχανισμός είναι σε μικρά σκάφη με σχετικά ελαφρούς κινητήρες, οι βαρείς και ισχυροί κινητήρες δεν μπορούν να ανυψωθούν με αυτόν τον τρόπο.
- ο ηλεκτροϋδραυλικός μηχανισμός θα ανυψώσει τον κινητήρα με το πάτημα ενός κουμπιού, δεν είναι φθηνός, επομένως μπορεί να βρεθεί πιο συχνά σε ισχυρούς κινητήρες μεγάλων σκαφών.
Ο κινητήρας σε ανυψωμένη κατάσταση κατά τη μακροχρόνια στάθμευση θα είναι λιγότερο ευαίσθητος στη διάβρωση, γεγονός που θα παρατείνει τη λειτουργία του.
ΜΗΧΑΝΕΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΚΑΥΣΗΣ
Τις περισσότερες φορές, οι κινητήρες εσωτερικής καύσης χρησιμοποιούνται για μεγαλύτερη ισχύ και, κατά συνέπεια, ταχύτερη κίνηση στο νερό. χαρακτηρίζονται από τη χρήση υγρών καυσίμων. Υπάρχουν πολλές διαφορές μεταξύ τέτοιων κινητήρων, αλλά υπάρχουν και κοινά χαρακτηριστικά.
Αριθμός κυλίνδρων
Οι κινητήρες υγρού καυσίμου λειτουργούν λόγω της κίνησης ενός εμβόλου μέσα τους. Υπάρχουν δίχρονοι και τετράχρονοι κινητήρες, η συσκευή του πρώτου είναι πρωτόγονη, χρησιμοποιούνται για τον εξοπλισμό μικρών σκαφών για μικρές αποστάσεις. Τα τετράχρονα είναι πιο ισχυρά και διαφέρουν σε μέγεθος από τους νεότερους συγγενείς τους.
Ο δικύλινδρος κινητήρας έχει πιο απλή σχεδίαση, που διευκολύνει την εργασία. Είναι φθηνότερα, αλλά δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν κοντά σε παραλίες ή σε μέρη με οικολογία κάτω του μέσου όρου.
Οι τέσσερις κύλινδροι θα είναι πιο ισχυροί, αλλά θα καταλαμβάνουν επίσης περισσότερο χώρο, τις περισσότερες φορές χρησιμοποιούνται για συρτή.
Ένταση εργασίας
Η ισχύς του κινητήρα στη βενζίνη σχετίζεται άμεσα με τον θάλαμο καύσης. Όσο μεγαλύτερος είναι ο θάλαμος εργασίας, τόσο περισσότερο καύσιμο καταναλώνεται και τόσο μεγαλύτερη είναι η ισχύς του κινητήρα.
Η κατανάλωση καυσίμου
Η ισχύς του κινητήρα εξαρτάται άμεσα από την ποσότητα καυσίμου που καταναλώνεται, η αναλογία του καυσίμου που δαπανάται ανά ώρα εργασίας θα είναι αυτός ο δείκτης. Όταν επιλέγετε έναν κινητήρα, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στην κατανάλωση καυσίμου, διαφορετικά μοντέλα με την ίδια ισχύ μπορούν να καταναλώσουν διαφορετικές ποσότητες.
Τύπος καυσίμου
Η μάρκα του καυσίμου είναι σημαντική για την κανονική λειτουργία του κινητήρα. Οι τιμές ισχύος θα είναι πάντα στην κορυφή εάν χρησιμοποιείται καύσιμο με ονομαστική τιμή οκτανίων τουλάχιστον της καθορισμένης. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί καύσιμο με υψηλότερο ρυθμό, αυτό δεν θα επηρεάσει τη λειτουργία του κινητήρα.
Τύπος συστήματος λίπανσης
Χωρίς λίπανση, ο κινητήρας δεν θα μπορεί να λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα, όσο περισσότερη ισχύς, τόσο περισσότερο λάδι θα απαιτείται. Η λίπανση μπορεί να γίνει με δύο τρόπους:
- manual χρησιμοποιείται στα πιο απλά σχέδια, το μείγμα παρασκευάζεται στο χέρι, εξ ου και το όνομα. Το μαγείρεμα θα απαιτήσει τη μέγιστη προσοχή, οι αναλογίες πρέπει να τηρούνται αυστηρά.
- Το ξεχωριστό χρησιμοποιείται σε πιο ακριβά μοντέλα κινητήρων, το λάδι χύνεται στο δικό του διαμέρισμα και η βενζίνη στο δικό του. Επιπλέον, κατά τη λειτουργία, το ίδιο το σύστημα ρυθμίζει την ποσότητα λαδιού που χρειάζεται να τροφοδοτηθεί.
Η τελευταία επιλογή δεν θα επιτρέψει στον εαυτό της σφάλματα, πράγμα που σημαίνει ότι ο κινητήρας θα λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς αστοχίες.
Απελευθερώστε
Τρεις διαφορετικές μέθοδοι μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την εκκίνηση του εξωλέμβιου κινητήρα:
- η χειροκίνητη μέθοδος συνίσταται στην απλή σύσπαση του καλωδίου, η οποία φέρνει τον κινητήρα σε κατάσταση λειτουργίας. Αυτός είναι ένας φθηνός και αποτελεσματικός τρόπος με τον οποίο δεν χρειάζονται πρόσθετα κεφάλαια.
- Η ηλεκτρική μέθοδος συνεπάγεται την παρουσία μίζας που τροφοδοτείται επιπλέον από μπαταρία. Τέτοιοι μηχανισμοί είναι πιο ακριβοί και καταλαμβάνουν σημαντική θέση.
- Ο μικτός τύπος περιλαμβάνει και τις δύο παραπάνω μεθόδους. Συνήθως, χρησιμοποιείται πάντα ένας εκκινητής, αλλά σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, ένα καλώδιο περιέλιξης θα είναι ένας εξαιρετικός βοηθός.
Το μικτό σύστημα χρησιμοποιείται για σκάφη από 25-45 ίππους.
Ηλεκτρικός κινητήρας
Η απόδοση ενός κινητήρα που λειτουργεί με μπαταρία μετριέται λίγο διαφορετικά, δείχνει ώση. Αυτή η παράμετρος εμφανίζεται για τους αγοραστές σε κιλά, για να επιλέξετε τον σωστό κινητήρα, πρέπει πρώτα να μελετήσετε τον πίνακα με δείκτες για κάθε τύπο σκάφους ανά κατηγορία βάρους.
Οι μπαταρίες χρησιμεύουν ως πηγή ενέργειας, κάθε κινητήρας έχει σχεδιαστεί για τη δική του τάση. Τις περισσότερες φορές, οι μπαταρίες εκπέμπουν 12 βολτ, επομένως για έναν κινητήρα με απορρόφηση 24 βολτ, είναι απαραίτητο να υπάρχουν δύο τέτοιες συσκευές συνδεδεμένες σε σειρά.
Η ισχύς του ηλεκτροκινητήρα εξαρτάται από το μέγιστο ρεύμα που καταναλώνεται, ενώ για να λειτουργεί κανονικά ο κινητήρας θα πρέπει το μέγιστο ρεύμα εκφόρτισης της μπαταρίας να υπερβαίνει το μέγιστο που καταναλώνει ο κινητήρας κατά 15% -20%.
Σημαντικά χαρακτηριστικά
Όταν επιλέγετε έναν κινητήρα για ένα σκάφος, η προσοχή τραβιέται σε όλα, αλλά είναι σωστό; Ποιοι είναι οι σημαντικότεροι δείκτες και χαρακτηριστικά που θα επηρεάσουν τη λειτουργία του σκάφους; Κατά την επιλογή ενός κινητήρα, η προσοχή εστιάζεται σε πολλά σημεία. Στη συνέχεια, θα τα δούμε αναλυτικότερα.
Power
Αυτός ο δείκτης μετριέται σε ιπποδύναμη, όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός τους, τόσο πιο γρήγορα το σκάφος μπορεί να κινηθεί μέσα από τη δεξαμενή. Ένας ισχυρός κινητήρας τοποθετείται επίσης σε βαριά πλοία, η μεταφορική ικανότητα είναι επίσης σημαντική εδώ.
Διακόπτης έκτακτης ανάγκης
Αυτή η λειτουργία είναι πολύ σημαντική, γιατί αν κάποιος φτάσει στη θάλασσα, το σκάφος παραμένει χωρίς έλεγχο. Ο διακόπτης έκτακτης ανάγκης θα βοηθήσει στην αποφυγή αρνητικών συνεπειών σε αυτό το σενάριο. Πριν μπείτε στο νερό, τοποθετείται στον καρπό ένα είδος βραχιολιού με ειδικό κούμπωμα. Όταν ένα άτομο τραβάει απότομα το καλώδιο, ο κινητήρας σταματά, το σκάφος σταματά.
max RPM
Η ταχύτητα του σκάφους αυξάνεται με την αύξηση του αριθμού των στροφών, ο μέγιστος αριθμός των οποίων είναι καλύτερο να μην υπερβαίνει. Θα πρέπει να γίνει κατανοητό ότι η υψηλή απόδοση επιτυγχάνεται με την αύξηση του βαθμού θορύβου. Στις περισσότερες περιπτώσεις, για να αποφευχθεί η υπερφόρτωση, ενσωματώνεται ένα περιοριστικό σύστημα, το οποίο δεν θα επιτρέψει την υπερθέρμανση.
Αριθμός ταχυτήτων
Οι βενζινοκινητήρες έχουν από 2 έως 5 ταχύτητες, οι οποίες αλλάζουν μέσω κιβωτίου ταχυτήτων. Για τους ηλεκτρικούς κινητήρες, η εναλλαγή είναι αυτόματη και πιο ομαλή.
Ψύξη κινητήρα σκάφους
Οι εξωλέμβιοι κινητήρες χρησιμοποιούν ένα από τα δύο συστήματα ψύξης:
- Ο αέρας θεωρείται λιγότερο αποτελεσματικός, με αυτόν τον τρόπο μπορούν να ψυχθούν μόνο κινητήρες έως 15 ίππους.
- Το νερό χρησιμοποιεί νερό από ταμιευτήρα, η χρήση του είναι περίπλοκη σε μολυσμένα ποτάμια και λίμνες ή σε λίμνες με πολλή βλάστηση.
Το νερό είναι πιο δημοφιλές, είναι πιο ακριβό και πιο αποδοτικό.
Κιβώτιο ταχυτήτων
Το σύστημα μετάδοσης μετρά την ταχύτητα και ελέγχει την κατεύθυνση του σκάφους. Τρεις ταχύτητες χρησιμοποιούνται στάνταρ:
- το μπροστινό μέρος κινείται προς τα εμπρός και συνήθως έχει αρκετές ταχύτητες.
- Το πίσω μέρος χρησιμοποιείται για να μετακινήσει το σκάφος πίσω, φθηνότερα μοντέλα μπορεί να μην είναι καθόλου διαθέσιμα.
- Το ουδέτερο επιτρέπει στο σκάφος να βρίσκεται στη θέση του με τον κινητήρα σε λειτουργία.
Είναι απαραίτητο να ξεκινήσετε τον κινητήρα με σβηστό κιβώτιο ταχυτήτων, διαφορετικά ο κινητήρας θα υπερφορτωθεί.
Ποικιλία συστημάτων ελέγχου
Ο έλεγχος του σκάφους είναι επίσης σημαντικός. για μικρά και μεσαία σκάφη, χρησιμοποιείται φρέζα. Για πιο ισχυρά, χρησιμοποιούνται συστήματα τηλεχειρισμού.
Υπάρχει και συνδυαστικός τύπος ελέγχου, μόνο που δεν τοποθετούνται σε όλους τους τύπους σκαφών. Πριν επιλέξετε ένα χειριστήριο, θα πρέπει πρώτα να ρωτήσετε εάν αυτό είναι δυνατό για το σκάφος σας.
Συστήματα τηλεχειρισμού
Το σύστημα διεύθυνσης περιλαμβάνει τρεις τύπους:
- η μηχανική πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας καλώδια που είναι τοποθετημένα κατά μήκος των πλευρών. Περιστρέφοντας το τιμόνι σφίγγει ή χαλαρώνει τα καλώδια, τα οποία διορθώνουν την κίνηση.
- Το Hydraulic χρησιμοποιείται για σκάφη χωρητικότητας άνω των 150 ίππων. Το υψηλό κόστος είναι το μόνο μειονέκτημα, διαφορετικά η διαχείριση είναι τέλεια. Είναι δυνατή η σύνδεση αυτόματου πιλότου.
- Το ηλεκτρικό σύστημα μοιάζει πολύ με το μηχανικό, μόνο ένα καλώδιο τοποθετείται αντί για καλώδια. Αυτή η μέθοδος μπορεί να ελέγχει πολλές συσκευές ταυτόχρονα.
Τα απομακρυσμένα συστήματα είναι τα πιο απλά, δεν απαιτούν τη χρήση βίας και ο έλεγχος του χειριστή χωρίς συνεχή επίβλεψη είναι αδύνατος.